martes, julio 07, 2015

Si pudieran elegir, los colombianos preferirían jefes hombres

Entre otras razones porque, aseguran, que las mujeres son más “mandonas”, menos competitivas y más emocionales. Si se tratara de elegir compañeros de trabajo en el mismo nivel, también preferirían hombres.
Una encuesta realizada por la multinacional líder en soluciones de Recursos Humanos, Adecco Colombia, destacó la preferencia de los colombianos por tener jefes hombres, si tuvieran la posibilidad de elegir a su cabeza de equipo. La encuesta, realizada a 600 trabajadores de todo el país, destacó que el 61.5% de los colombianos consultados prefiere tener un jefe hombre, a quienes les atribuyen características destacadas como el liderazgo (45%), la competitividad (31%), la organización (9%) y la responsabilidad y el lado humano con un porcentaje compartido del  7%.  Dentro de las características menos destacadas, los hombres fueron calificados como emocionales  por el 2% de las personas. 
Sin embargo, el estudio de Adecco también reveló las características que identifican los colombianos cuando las mujeres se desempeñan como jefes de equipo, entre las que se destacan: la organización (34%), el liderazgo (22%), el lado humano (17%) y la emocionalidad  junto con la responsabilidad (10%). Según las personas sondeadas en la encuesta, la competitividad es la característica que menos se percibe en las mujeres (7%).
Sobre ese resultado, Camilo Rico, Consultor Estratégico de Adecco Colombia, analizó que “Este aspecto puede ser resaltado como algo positivo, ya que las mujeres tienen una tendencia a la cooperación y a la camaradería, más que a la competencia. La esencia del liderazgo femenino es la colaboración, la unión, la sensibilidad, y la capacidad de reconocer el valor de cada uno, así como escuchar y preservar vínculos. Sin embargo, en el mundo laboral donde cada vez es más evidente la competencia, la mujer ha asumido un rol opuesto. De allí la necesidad de que las mujeres se vuelvan a reconectar con su esencia para generar cambios y  transformaciones a niveles mayores. Se trata de rescatar la diferencia que hay entre ambos y ser complementarios”.
Al cuestionar si se considera que un jefe es más “mandón” cuando es hombre o mujer, la consulta reveló que el 66,2 % de los encuestados piensa que son las mujeres más “mandonas”, frente a un 33.8% que considera que son ellos quienes cumplen con esta condición. 
Según Rico “Esta percepción demuestra que la inserción de las mujeres en el mundo laboral desde el siglo pasado, se da a partir de la asunción de un liderazgo masculino, centrados en la supervisión, el control y la unidireccionalidad de las órdenes. Además, esta percepción nos abre la puerta al presente y el futuro del mundo laboral: Diseñar organizaciones que tengan en cuenta los atributos femeninos, que tengan en cuenta el rol de la mujer en la familia y la sociedad, y que  sean flexibles, incluso redefiniendo los modelos de liderazgo actuales”.
A la hora de preferir compañeros al mismo nivel, los encuestados manifestaron tener preferencia por los hombres (57%) frente a las mujeres (43%).
En cuanto a las relaciones laborales, el muestreo registró que los hombres tienen nivel de credibilidad muy similar (53%) frente a las mujeres (47%), aunque demostró que ellos son más permisivos (62%) que las jefes mujeres (38%).
Para finalizar, el Consultor Estratégico de Adecco Colombia concluyó que “Este estudio demuestra la necesidad de complementar los modelos de liderazgo femenino y masculino, ya que los equipos altamente efectivos son aquellos capaces de tener personas con estas dos habilidades, o competencias complementarias, aprovechando la diversidad como su mayor ventaja competitiva. Es decir, lo fundamental es que los dos estilos de liderazgo se complementen, independiente del género, pues dependiendo de las situaciones y retos laborales puede ser más efectivo uno que otro”.

Nestlé apoya el primer empleo de jóvenes en el país

Uno de cada dos desempleados en Colombia se encuentra entre los 18 y 30 años de edad. Es decir, cerca de un millón cien mil jóvenes hacen parte de la actual tasa de desempleo nacional que se acerca al 9,5%.
Nestlé de Colombia, con el propósito de ser un actor estratégico dentro de la construcción de un mejor futuro y de esta forma apoyar al gobierno en la reducción de la actual tasa de desempleo,  anunció hoy su apoyo a más de 100.000 jóvenes del país, con edades entre los 18 y 30 años, para mejorar sus posibilidades de integrarse al mercado laboral con su innovadora “Iniciativa por los Jóvenes”, un programa incluyente que busca romper barreras en cuanto al primer empleo a través de nuevas vacantes, becas de formación para el trabajo, programas de orientación vocacional y búsqueda de empleo. 
La Iniciativa por los Jóvenes de Nestlé se lanzó por primera vez en Europa en 2013, y este año se está implementando en América.
“Nuestra tradición de contratar jóvenes de todo el país nació hace 70 años en Colombia. Mirando hacia el futuro sentimos que necesitamos hacer más para promover el empleo juvenil y por eso empezamos a desarrollar esta iniciativa,” explicó Javier Texido, Presidente de Nestlé de Colombia.

everis factura 691 millones de euros, un 14% más que el año anterior

La consultora multinacional de negocio everis ha incrementado un 14% sus ingresos respecto al año anterior, alcanzando una facturación de 691 millones de euros durante su último ejercicio fiscal (del 1 de abril de 2014 al 31 de marzo de 2015) y un EBITDA de 52,4 millones de euros, un 17% más que el año anterior.
everis, con presencia en 5 países de Europa (Bélgica, España, Italia, Portugal y Reino Unido) y 7 en América (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Perú y Estados Unidos), pertenece al grupo multinacional NTT DATA, sexta compañía de servicios IT del mundo, con más de 75.000 profesionales y presencia en todas las geografías, lo que le aporta una solidez financiera y unas capacidades que le permiten abordar todo tipo de proyectos y soluciones a sus clientes con independencia de su complejidad y envergadura.
España continúa siendo el mercado principal de everis, con una facturación 398 millones de euros y un crecimiento en torno al 10%.

“No se trata de llenar a la gente, se trata de alimentarla”, La Nana

Cocinar con conciencia, es la filosofía de Sandra Schmebling, una colombiana con una rara mezcla en su sangre: su abuelo alemán, su abuela, boyacense, fueron el origen de dos generaciones dedicadas al universo de la culinaria. Su padre fundó Helados Robin Hood y ella a sus 21 años, recibió la responsabilidad de manejar el servicio de todas las cafeterías de la Fundación Santa Fe. Allí estuvo 10 años después de los cuales se especializó en el catering para eventos de todo tipo. 
Ahora, al frente de su restaurante La Nana, ubicado en 1290 Plaza Gourmet en Torre Bicentenario, en el centro de Bogotá, continúa fiel a su pensamiento: “no se trata de llenar a la gente; se trata de alimentar a los comensales con responsabilidad”. Por eso en La Nana, con especialidad en cocina casera, no se emplean productos artificiales. No usan caldos concentrados, salsas industrializadas ni compuestos llenos de preservativos que bajan costos y calidad.
Menús equilibrados, con los componentes que necesita el ser humanos para funcionar durante la jornada de trabajo, y las cantidades suficientes, conforman la carta de La Nana, que con  menos de cuatro meses de inaugurado, ha sido una revelación en la la zona en la que los trabajadores y estudiantes que  pasan el día en el centro de Bogotá, tiene una opción de comida saludable.
“Cada día hay más personas que quieren comer saludable durante la semana, en recetas caseras a precios de almuerzo diario, y sin el temor que significa tener que comer fuera de casa de lunes a viernes. Por eso nos hemos consolidado con nuestro menú de diario, acompañado de ensaladas atractivas y variadas, con vinagretas naturales en base a frutas, y cremas igualmente naturales que nos identifican”, dice Sandra que destaca en su carta de platos especiales el lomo al vino. Uno de los platos más solicitados del lugar.

lunes, julio 06, 2015

La motocicleta de turbina más rápida del mundo: 376,1 km/

H#DontCrackUnderPressure, el lema de TAG Heuer, adquiere una relevancia máxima en el arriesgadísimo mundo de las carreras terrestres de velocidad. Batir un récord de velocidad terrestre no es algo que suceda cada día, y aún menos cuando lo consigue una motocicleta homologada impulsada por la turbina a reacción de un helicóptero Augusta 109A. Zef Eisenberg, el piloto, un coleccionista de relojes TAG Heuer de gama alta, comparte con la Manufactura la pasión por la excelencia en la ingeniería, una pasión que le llevó a diseñar una motocicleta impulsada por una turbina "desnuda" que él y su equipo diseñaron en la pequeña isla de Guernsey, cuyo límite de velocidad es irónicamente de tan solo 60 km/h.
Así lo explica Zef: "Tras hacer que la motocicleta pasara de 361,94 km/h a 363,06 km/h en el primer intento del día, mejorar las velocidades empezó a convertirse en una tarea extremadamente difícil, al sufrir fuertes ráfagas de viento de costado. Realizar aumentos de tan solo 1 km/h parecía misión imposible, debido a la enorme resistencia del viento a esas velocidades al no llevar carenado. El dolor físico para aguantar la postura era intenso, con el manillar recto y los brazos fuera de posición, haciendo de paracaídas. Al final del día, la meta de los 367 km/h aún se nos resistía. A las 5 de la tarde paramos para comer un poco y reflexionar.
El equipo se pasó el resto de la tarde examinando el registro de datos de la motocicleta para ver dónde había margen de mejora. Llegamos a la conclusión de que necesitábamos otros 100 CV para ganar tan solo 10 km/h, ya que el coeficiente de arrastre (Cd) de la motocicleta era de aproximadamente 0,9, que es tres veces superior al de una motocicleta con carenado deportivo como la Suzuki Hayabusa, que es de 0,35. Decidimos incrementar al máximo el flujo de combustible en la turbina y también la refrigeración por agua y metanol para maximizar el flujo. Los parámetros de seguridad se llevaron al límite (corte automático en la turbina) para garantizar que dispondríamos de la máxima potencia sin renunciar a la seguridad.
El domingo amaneció con fuertes vientos y una ligera lluvia, pero no nos molestaba, ya que la motocicleta estaba ahora perfectamente preparada para esas condiciones. Las velocidades empezaron a mejorar con una lentitud exasperante, así que decidimos que en la siguiente ronda nos lo íbamos a jugar el todo por el todo. Literalmente aguanté con todas mis fuerzas y digas al máximo, y así logré alcanzar una nueva y alucinante velocidad punta de 372,56 km/h con una motocicleta Streetfighter recta sin carenado ni manillar de motocross.
No te puede imaginar el alivio que sentimos todos. Ahora estamos a tope de confianza. La motocicleta estaba mostrando un comportamiento excelente, como un tren bala impulsado por turbina. El registrador de datos y los sensores de par mostraban valores sobre los  650,8 N·m en la turbina, picos regulares de 1491,4 N·m en el neumático trasero y 542 CV, que curiosamente es una cifra que supera en más de 100 CV a cuando el pasado agosto logramos alcanzar una velocidad punta de 361,94 km/h. Nunca antes la ley de la física que dice que para doblar la velocidad necesitas multiplicar por 8 la potencia se había hecho tan palpable.

En Gotemburgo, Suecia, Volvo Bus presentó el futuro del transporte público

Comenzó a funcionar la primera ruta de autobuses eléctricos del mundo y que recorre las calles de Gotemburgo, Suecia. Los novedosos buses presentados por Volvo y su proyecto ElectriCity, son 100% eléctricos y se caracterizan por su funcionamiento a través de la energía eólica e hidráulica que elimina el consumo de gasolina.
Los autobuses accionados totalmente con energía renovable ahora serán parte del sistema de transporte público de la ciudad Gotemburgo. La ruta 55 de autobuses dispone de tres autobuses totalmente eléctricos y siete autobuses eléctricos híbridos, tecnologías exclusivas y desarrollados por Volvo Bus. La flota de esta ruta, que atraviesa el centro de Gotemburgo,  es considerada como una de las más modernas del mundo al estar equipada con redes  wi-fi y la posibilidad de que los pasajeros pueden cargar sus teléfonos móviles estando a bordo.
Los nuevos autobuses, que ya se encuentran en circulación, funcionan con baterías que se recargan rápidamente con electricidad de fuentes de energía renovables en las terminales. Por ejemplo, la parada de Chalmers Lindholmen posee una terminal interior, algo que es posible porque los autobuses son silenciosos y no generan emisiones.
“El Grupo Volvo aspira a convertirse en el líder mundial de soluciones de transporte sostenibles. Con esta colaboración exclusiva con la ciudad de Gotemburgo podemos presentar  e implementar nuestra primera ruta de autobuses eléctricos y reafirmarnos como líderes en el desarrollo del futuro transporte público”, afirma Niklas Gustafsson, Director de sostenibilidad del Grupo Volvo.
La ruta 55 de autobuses es el fruto de ElectriCity, un proyecto de colaboración que desarrolla, prueba y demuestra nuevos y atractivos sistemas de transporte colectivo para el futuro. Además de los autobuses en sí, ElectriCity desarrolla nuevos sistemas de paradas de autobús, sistemas de gestión de tráfico, conceptos de seguridad y sistemas de suministro energético. La nueva ruta de autobuses eléctricos no solo sitúa a Gotemburgo en el mapa de los sistemas innovadores de transporte público, sino que también plantea nuevas posibilidades para la planificación urbana.
“ElectriCity y la ruta 55 son pruebas concretas de cómo Gotemburgo está trabajando para convertirse en una ciudad más densa, más sostenible y más abierta, con atractivos espacios públicos y una vida urbana de mayor calidad. El proyecto también demuestra nuestra ambición y estrategia de atraer las inversiones y la especialización que contribuyan a reducir el impacto medioambiental y a desarrollar la colaboración entre las autoridades, el sector automotor y la academia”, comenta Anneli Hulthén (S), Presidenta del Comité Ejecutivo de la ciudad de Gotemburgo.
Se espera que el proyecto ElectriCity fomente el uso del transporte público y allane el camino para implementar soluciones de transporte más atractivas a nivel mundial.

Asamblea de Accionistas de EEB aprobó liberar reservas por Col$458.851 millones

La Asamblea General Extraordinaria de Accionistas de la Empresa Energía de Bogotá (EEB), casa matriz del Grupo Energía de Bogotá, aprobó este lunes el proyecto de liberación de reservas ocasionales por Col$458.851 millones.
Así mismo, decretó un dividendo extraordinario de Col$49.9774 por acción en circulación. El pago a los accionistas minoritarios se realizará en una sola cuota el cinco (5) de julio del 2016.
Entre tanto, al Distrito, que cuenta con una participación en la Empresa de 76.28%, se le cancelará el dividendo a partir del 2017 en 10 cuotas anuales. En total la ciudad recibirá cerca de Col$350.000 millones.
“Para esta Administración es grato poder apoyar al Distrito Capital en la obtención de las fuentes de recursos necesarios para apalancar el desarrollo de la Primera Línea del Metro”, señaló el Presidente del Grupo Energía de Bogotá, Ricardo Roa Barragán